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我国成功研制重要战略半导体材料贵州高速公路建设BOT模式吸引投资1770亿

来源:cc523.cn 晋州晚报
2020-5-28

  我国成功自主研制了4英寸高纯半绝缘碳化硅半导体材料为我国新一代雷达系统的研制奠定基础。
  
  近日我国自主研制的4英寸高纯半绝缘碳化硅(SiC)衬底产品面世。中国电子材料行业协会组织的专家认为该成果期货配资 领先已达到黄金配资 先进水平。

  碳化硅基微波功率器件具有高频、大功率与耐高温的特性是新一代雷达系统的核心。长期以来碳化硅基微波功率器件的核心材料高纯半绝缘碳化硅衬底产品生产、加工难度大一直是期货配资 空白黄金配资 上只有少数国家掌握该技术并一直对我国进行技术封锁与产品禁运。

  据了解碳化硅基微波器件作为当今世界最为理想的微波器件其功率密度是现有微波器件的10倍将成为下一代雷达技术的标准美军干扰机与“宙斯盾”驱逐舰的相控阵雷达已开始换装碳化硅基微波器件产品军用市场将在未来几年推动碳化硅基微波器件的快速发展。可以说研制高纯半绝缘碳化硅衬底材料是我国新一代雷达系统获得突破的核心课题之一。

  项目研发者、山东天岳公司负责人表示4英寸高纯半绝缘碳化硅半导体材料的研制成功使我国拥有了自主可控的重要战略半导体材料它将是新一代雷达、卫星通讯、通讯基站的核心并将在机载雷达系统、地面雷达系统、舰载雷达系统以及弹载雷达系统等领域实现应用。







  笔者随贵州“县县通高速”访问团来到了贵州第一条以BOT(建设-经营-转让)模式建设的高速公路——贵阳至都匀项目现场获悉:截至目前贵州全省采用“BOT +EPC”、“BOT+EPC+政府补助”模式已建在建高速公路项目共计21个约1589公里采用BOT模式建设规模占全省已建在建高速公路总规模的四分之一吸引与鼓励各类大型企业集团、民间资本以相应方式投资建设贵州高速公路总投资约1770亿元。

  贵阳至都匀高速公路建设项目由贵州中交贵都高速公路建设有限公司与贵州省人民政府签订〖特许经营协议〗后建成。

  协议签订后贵州中交贵都高速公路建设有限公司对贵(阳)都(匀)高速的运营、养护等全程负责自主经营、自负盈亏。在特许经营期满后将该项目及其全部设施无偿移交给政府指定的机构。

  人们不禁要问为什么政府要采取BOT、EPC(工程总承包)、PPP(公私合营)等模式来进行高速公路项目建设?

  以黔南州为例当前在建与将要建设的高速公路需要投资近800亿元国省道改造、农村公路建设约500亿元加上水运、枢纽、场站等项目该州交通总投资将达1500亿元这对两年前全州财政收入仅150亿元的黔南无疑是一个巨大的挑战。此时善于借助外力显得尤为重要。

  据贵州中交贵都高速公路建设有限公司总经理郑鸿介绍贵都高速2011年3月开始通车总投资约74.67亿元日均约1.2万车次通行目前主要的收入来源为通行费。虽然目前仍处于亏损状态但郑鸿对未来还是很有信心:“目前贵都高速周边已经有昌明黄金配资 陆港、龙里快递物流园等经济圈对我们带动非常大。未来我希望地方产业能够继续沿着贵都高速布局使车流量不断增加。”

  而另一边传统的政府还贷公路项目也正思考着转变方式。据贵州省高速公路集团有限公司副总经理汪金育介绍该公司承建的项目基本是以公益性为主的政府还贷公路依靠过路费只能还利息。“以后我们也要朝着多元化发展在服务区搞经营以弥补公益性项目的不足。”






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